Jak to działa

Wyszukujesz i porównujesz

Zaczynasz od lotniska i terminu. Podajesz datę oraz godzinę przyjazdu i powrotu, a w odpowiedzi dostajesz listę parkingów, które mają wolne miejsca na wszystkie te dni — z ceną policzoną za cały postój, a nie za dzień. Parking, który jest pełny choćby jednego dnia, nie pojawia się w wynikach jako kusząca oferta, której i tak nie da się zarezerwować.

Oferty różnią się nie tylko ceną. Przy każdej podajemy rodzaj placu, sposób dojazdu do terminala i czas tego dojazdu, wyposażenie takie jak monitoring, ogrodzenie czy zadaszenie, oraz ocenę wystawioną przez kierowców, którzy tam parkowali. Kilka ofert możesz zestawić obok siebie i porównać te same pozycje wiersz po wierszu, zamiast przewijać w tę i z powrotem dwie karty parkingów.

Rezerwujesz i płacisz online

Po wybraniu oferty wypełniasz jeden formularz: dane kontaktowe, liczba osób jadących na lotnisko i numer lotu powrotnego. Numer rejestracyjny możesz podać od razu albo pominąć — nie jest wymagany, bo wycena liczy auta, a nie tablice, i poprawisz go do samego wjazdu. Konto też nie jest potrzebne: założysz je po drodze albo wcale. Jeśli w Twojej wycenie są usługi dodatkowe, wybierasz je tutaj i od razu widzisz, jak zmieniają kwotę.

Płatność jest online i obejmuje całość. Na jej dokonanie masz 30 minut; przez ten czas termin jest zablokowany dla Ciebie i nikt inny go nie zajmie. Po tym oknie niedokończona rezerwacja wygasa, a miejsce wraca do puli. Potwierdzenie wysyłamy dopiero wtedy, gdy płatność się zaksięguje — dzięki temu wiadomość w skrzynce zawsze znaczy to samo: masz zarezerwowane miejsce.

Dostajesz potwierdzenie i kod wjazdu

W mailu potwierdzającym znajdziesz numer rezerwacji w formacie OPK-XXXXXX, adres parkingu, jego telefon oraz załączony dokument „Potwierdzenie rezerwacji i płatności” w PDF. Ten sam numer jest kodem wjazdu. W mailu idzie jako sam numer — kod QR do zeskanowania czeka na stronie potwierdzenia, pod linkiem do zarządzania rezerwacją i na wersji do druku, żeby nie przepisywać cyfr z ekranu przy szlabanie.

W potwierdzeniu jest również link do zarządzania rezerwacją. To pod nim, bez logowania i bez dzwonienia do nikogo, zmienisz termin, poprawisz dane auta, uzupełnisz dane do faktury albo odwołasz rezerwację. Link działa przez 30 dni po planowanym wyjeździe, więc zostaje pod ręką także po powrocie.

Sam dokument powstaje w chwili, w której płatność się zaksięguje, i od tego momentu pobierzesz go też ze strony potwierdzenia albo spod linku do zarządzania. Stoi w nim, kto jest wykonawcą usługi — nazwa podmiotu wraz z numerem NIP — adres placu, zakres pobytu, rozbicie kwoty na pozycje i data zapłaty. Czym ten dokument nie jest, wyjaśnia ostatnia sekcja.

Zostawiasz auto i jedziesz na lotnisko

Na placu podajesz numer rezerwacji — to on jest kodem wjazdu, więc warto mieć potwierdzenie otwarte w telefonie. Tablica rejestracyjna nie jest do tego potrzebna i obsługa uzupełni ją przy wjeździe, jeśli jej nie podałeś. Kod nie otwiera automatycznej bramki: sprawdza go człowiek. Na placach z podstawieniem pod terminal na parking w ogóle nie jedziesz — auto zostawiasz obsłudze przy terminalu, a ona odstawia je na miejsce.

Jak dostaniesz się do terminala, mówi konkretna oferta: busem operatora, pieszo, jeśli plac leży wystarczająco blisko, albo wcale — są place, które przejazdu nie prowadzą. Rodzaj przejazdu, czas dojazdu i godziny kursowania są ustawieniem parkingu, nie regułą całej platformy, więc podajemy je przy ofercie i powtarzamy w potwierdzeniu, zamiast obiecywać jedną rzecz w imieniu wszystkich operatorów. W potwierdzeniu jest też telefon do placu — pod ten numer dzwonisz, jeśli przejazd trzeba zamówić albo ustalić miejsce zbiórki.

Wracasz i odbierasz auto

Po wylądowaniu dzwonisz do parkingu pod numer z potwierdzenia i podajesz numer rezerwacji. Numer lotu powrotnego, który podałeś przy rezerwacji, obsługa widzi u siebie i może sprawdzić, o której realnie schodzisz z pokładu — lotów nie śledzimy za Ciebie, ale opóźniony lot nie unieważnia rezerwacji i nie wymaga zgłoszenia z wyprzedzeniem.

Warto tylko pamiętać, jak liczy się dzień: od godziny przyjazdu, każde rozpoczęte 24 godziny to kolejny dzień. Przy każdej wycenie pokazujemy, o której godzinie doliczyłaby się następna i ile kosztuje, więc kilkugodzinne przesunięcie powrotu da się zawczasu przeliczyć, a nie odkryć przy kasie.

Gdy coś się zmienia

Plany się przesuwają i lejek to przewiduje. Termin i liczbę osób zmienisz sam pod linkiem do zarządzania rezerwacją, dopóki nie minie termin bezpłatnej anulacji liczony według pierwotnej daty przyjazdu. Wycena przelicza się wtedy od nowa, według cennika obowiązującego w dniu zmiany, a nie tego sprzed zakupu — dlatego różnicę, w którąkolwiek stronę wypada, pokazujemy do zatwierdzenia, zanim cokolwiek się wydarzy. Numer lotu, dane auta i dane do faktury poprawisz pod tym samym linkiem także po tym terminie, bo nie ruszają ceny.

Odwołać rezerwację możesz również po terminie bezpłatnej anulacji. Sam termin ustala każdy parking osobno i nie ma jednej liczby dla całego serwisu, więc tę konkretną podajemy przy ofercie, w checkoucie i w potwierdzeniu — zamiast wpisywać tu liczbę, którą część placów by zaprzeczyła. Przed tym terminem oddajemy całą wpłaconą kwotę, po nim rezerwacja nadal daje się odwołać, ale opłata przepada.

Kto za co odpowiada

Sprzedawcą usługi postoju jest operator parkingu — to on prowadzi plac, ustala cennik, dostępność, warunki dojazdu i termin bezpłatnej anulacji. My prowadzimy platformę: pokazujemy oferty w porównywalnej postaci, liczymy wycenę, przyjmujemy płatność i obsługujemy rezerwację od potwierdzenia po odbiór auta. Nasze wynagrodzenie to prowizja od operatora.

Ten podział ma praktyczny skutek. Rzeczy dotyczące samej rezerwacji — potwierdzenie, zmiana terminu, dokument płatności — załatwisz u nas. Rzeczy dziejące się na placu, od godziny podstawienia busa po miejsce dla wysokiego auta, najszybciej ustalisz bezpośrednio z parkingiem, którego numer masz w potwierdzeniu.

Stąd wynika, co widzisz przy cenie. Prowizję potrącamy z wypłaty dla operatora, więc kwota, którą płacisz, jest ceną parkingu — nie doliczamy do niej opłaty rezerwacyjnej ani serwisowej. Jeśli cennik operatora przewiduje pozycję obowiązkową (na przykład dopłatę za dodatkową osobę w transferze), jest to cena operatora i widzisz ją w rozbiciu jeszcze przed płatnością — nigdy dopiero na miejscu.

Z tego samego podziału wynika, czym jest dokument, który dostajesz. To potwierdzenie rezerwacji i płatności, a nie faktura: postoju nie sprzedajemy my, więc nie mamy czego zafakturować. Fakturę wystawia operator parkingu jako wykonawca usługi. Dane do niej podajesz przy zakupie albo dopisujesz później pod linkiem do zarządzania rezerwacją — wchodzą na dokument i widzi je operator w swoim panelu, więc ma z czego ją wystawić.