Ładowanie…
Radomskie lotnisko stoi na północ od miasta, przy trasie w stronę Warszawy, i ma krótką historię pasażerską.
Nie mamy jeszcze parkingów przy lotnisku Radom
Pierwszy plac pojawi się tu, gdy operator go wystawi. Niżej masz dojazd na lotnisko.
Ruch jest tu ograniczony i mocno zależny od aktualnej siatki, a parkingów niewiele.
Ten jeden szczegół geografii decyduje o planowaniu dojazdu. Obwodnica Radomia w ciągu drogi ekspresowej S7 — 24,65 kilometra, oddana do ruchu 19 października 2018 roku — przebiega po zachodniej stronie miasta, a lotnisko w Sadkowie leży po wschodniej. Jadąc z Warszawy drogą S7/DK7 na południe, zjeżdżasz zwykle na węźle Radom Północ i masz przed sobą jeszcze około 20 kilometrów, które prowadzą przez Radom albo jego obrzeżami.
Wniosek praktyczny jest taki, że dojazd liczy się nie od zjazdu z S7, lecz od wjazdu w miasto — ostatni odcinek to ruch miejski ze światłami, a nie droga ekspresowa. Od Warszawy do Radomia jest około 100 kilometrów, obwodnica ma cztery węzły (Radom Północ, Radom Zachód, Wolanów i Radom Południe), a w otoczeniu przebiegają jeszcze E371 (DK9) oraz DK12/S12 — bezpośredni łącznik od S12 do lotniska, przez węzeł Radom-Skaryszew i nowy ślad DK9, jest dopiero planowany.
Przy terminalu nie ma stacji kolejowej. Lotnisko wskazuje jako punkt przesiadkowy dworzec Radom Główny, obsługiwany przez PKP Intercity i Koleje Mazowieckie, a stamtąd pod terminal dojeżdżają autobusy miejskie linii 5 i 14, z przystankiem „Lotnisko Warszawa-Radom 01”.
Otwarty 30 czerwca 2025 roku przystanek Radom Wschodni leży około 1,5 kilometra od lotniska, ale port nie podaje go jako drogi dojścia do terminala — nie warto więc planować na nim przesiadki z bagażami.
Na teren lotniska prowadzą dwa wjazdy: od al. Wojska Polskiego i od ul. prof. Tadeusza Sołtyka, pod którą mieści się adres terminala — ul. prof. Tadeusza Sołtyka 1 w Radomiu. To ten adres najpewniej działa w nawigacji, bo lotnisko dzieli teren z działającą jednostką wojskową i nie każde wskazanie „Sadków” prowadzi pod halę pasażerską.
Terminal jest jeden i pracuje w godzinach 6:00–22:00, co warto uwzględnić przy późnym powrocie. Obiekty przyjmujące auta na dłużej stoją po wschodniej stronie Radomia, w kwartale ulic wokół al. Wojska Polskiego.
Terminal w Radomiu jest nowy i kompaktowy, a droga od miejsca wysadzenia do stanowisk odprawy krótka. Bus podjeżdża pod jedno wejście, a wyjście z przylotów prowadzi na ten sam plac, więc uzgodnienie punktu odbioru sprowadza się do godziny.
Przy tak niewielkiej liczbie placów porównanie ofert zajmuje chwilę i tym bardziej warto spojrzeć poza stawkę. Sprawdź, czy plac jest ogrodzony i monitorowany, czy transfer działa w obie strony i o jakich godzinach. Radom nie ma gęstej komunikacji wieczorem, więc powrót bez umówionego kursu bywa kłopotliwy.
Rezerwację opłacasz online, w chwili jej składania. Do wyboru masz BLIK, kartę płatniczą i szybki przelew bankowy — te same metody, które znasz ze sklepów internetowych. Żadna z nich nie jest droższa od pozostałych i nie ma kaucji pobieranej dodatkowo na bramce.
Płacisz cenę parkingu, bez opłaty rezerwacyjnej i serwisowej. Cena widoczna przy rezerwacji jest ceną końcową za cały postój. Obejmuje miejsce oraz transfer, jeśli operator wlicza go w stawkę; usługi dodatkowe wybierasz sam i widzisz je jako osobne pozycje rachunku. Po opłaceniu dostajesz e-mailem potwierdzenie z numerem rezerwacji i to ono jest Twoim dokumentem na miejscu.
Bezpłatne odwołanie działa do terminu granicznego ustalonego przez operatora placu. Termin ten widzisz na karcie parkingu, zanim zapłacisz. Po odwołaniu pieniądze wracają tą samą drogą, którą przyszły, na konto albo kartę użytą przy zakupie.
„Bezpieczny" to zbiór konkretów, nie hasło. Monitoring znaczy kamery obejmujące miejsca postojowe, a nie samą bramę. Ogrodzenie znaczy zamknięty teren z kontrolowanym wjazdem. Oświetlenie decyduje o tym, czy nocny odbiór auta jest komfortowy. Polisa operatora określa, za co odpowiada on, a za co Twoje własne ubezpieczenie — o zakres pytaj przed zostawieniem auta.
Osobna sprawa to kluczyki. Część placów prosi o ich zostawienie, żeby móc przestawiać auta na ciasnym terenie, część nie rusza pojazdu wcale. Obie praktyki są normalne, ale różnią się konsekwencjami: przy zostawionych kluczykach zabierz z auta dokumenty i pilota od bramy garażowej, a schowek zostaw pusty.
Zabierz z auta wszystko, co ma wartość albo dane: laptop, dokumenty, ładowarki, urządzenie do opłat drogowych. Zimą doładuj akumulator i uzupełnij płyn do spryskiwaczy zimowy, bo auto stojące tydzień w mrozie startuje gorzej niż codziennie używane. Latem odsuń auto od wpływu słońca na deskę rozdzielczą, jeśli plac daje taki wybór.
Sprawdź wysokość auta, jeśli jedziesz vanem, SUV-em z boxem dachowym albo z bagażnikiem rowerowym na dachu. Wielopoziomowe parkingi przy terminalach mają bramkę wysokościową i wyższe auto po prostu na nie nie wjedzie. Place otwarte poza terenem lotniska zwykle nie mają takiego ograniczenia — na karcie parkingu widzisz, czy plac jest zadaszony, czy odkryty.
Na miejscu podajesz numer rezerwacji albo pokazujesz e-mail z potwierdzeniem. Obsługa spisuje numer rejestracyjny, wskazuje miejsce i — jeśli plac tego wymaga — odbiera kluczyki. Dobrze jest wpisać numer rejestracyjny już przy rezerwacji, bo wtedy wjazd sprowadza się do otwarcia bramy.
Transfer na terminal ruszą zwykle zaraz po zaparkowaniu, a kurs powrotny zamawiasz telefonicznie po odbiorze bagażu. Numer telefonu do obsługi jest w potwierdzeniu rezerwacji i warto zapisać go w telefonie przed wylotem, razem z adresem placu — po nocnym lądowaniu nikt nie chce szukać maila.
Drogą S7/DK7 na południe, około 100 kilometrów do Radomia. Obwodnica Radomia biegnie po zachodniej stronie miasta, a lotnisko leży po wschodniej, więc z węzła Radom Północ zostaje jeszcze około 20 kilometrów przez miasto albo jego obrzeżami, z finiszem na al. Wojska Polskiego. Ten ostatni odcinek to zwykły ruch miejski i właśnie on decyduje o godzinie przyjazdu.
Wjazdy są dwa: od al. Wojska Polskiego i od ul. prof. Tadeusza Sołtyka. Adres terminala to ul. prof. Tadeusza Sołtyka 1 w Radomiu i to on najpewniej działa w nawigacji, bo lotnisko dzieli teren z jednostką wojskową. Przy późnym powrocie sprawdź godziny pracy budynku, od 6:00 do 22:00 — po zamknięciu nie ma gdzie czekać w środku.
Nie pod terminal. Przesiadka wygląda tak: pociąg PKP Intercity albo Kolei Mazowieckich do Radomia Głównego, dalej autobus miejski linii 5 lub 14 — w dni robocze co 20 minut między 6:00 a 16:30, poza tymi godzinami co 30–40 minut, w weekendy co 40. Przy czarterze startującym nad ranem ten łańcuch zwykle się nie domyka, bo pierwsze kursy wyjeżdżają za późno, i to jest główny powód, dla którego kierowcy z Radomia i okolic wybierają własne auto.
To tutaj typowy scenariusz, bo siatka jest wakacyjna: czartery do Antalyi i Hurghady oraz rejsy na Larnakę, do Burgas, Tirany, Prewezy i Rzymu oznaczają wyjazd na tydzień albo dwa, a nie na jeden dzień. Przy takim postoju patrz na ogrodzenie i monitoring obiektu, a poza sezonem także na to, czy część stanowisk jest zadaszona — zima na południowym Mazowszu bywa śnieżna.
Praktycznie cały ruch mieści się w sezonie wiosenno-letnim. W siatce na lato 2026 czartery startują od 25 maja, z Antalyą cztery razy w tygodniu i Hurghadą raz, a rejsy rozkładowe do Rzymu, Prewezy, Burgas i Tirany kursują od czerwca do września lub października. Zimą 2025/26 była stąd jedna trasa dwa razy w tygodniu. W szczycie licz się z kolejką do trzech linii kontroli bezpieczeństwa.